Регламент V-FIA GTPC 2011
Раздел 1. Общие положения
1.1. Администрация проекта www.race.warmd.net организует чемпионат Virtual FIA Gran Touring Pro Championship 2011 (V – FIA GTC).
1.2. Чемпионат проводится на симуляторе GTR Evolution в классе GT Pro.
1.3. Положения регламента могут быть изменены при возникновении ситуаций не описанных в данном регламенте.
Раздел 2. Официальные лица
2.1. Администраторами чемпионата, являются:
Артём Курбатов (ArtemDj), Вадим Егоров (Validamar), Виталий Жигунов (VitZ), Владислав Третьяк (V_Tretjak)
Раздел 3. Участники
3.1. Для участия в чемпионате необходимо:
1. Подать заявку администрации чемпионата в соответствующей теме.
2. Подтвердить своё участие в теме этапа. (Регистрация на этап).
3.2. Для участия необходимо выбрать любой автомобиль, доступный в чемпионате V-FIA GTPC.
3.3. Имя пилота в игре должно соответствовать настоящим имени и фамилии в английской транскрипции, в порядке "Imya Familiya". Участники, не выполнившие этот пункт, к гонке не допускаются.
3.4. В чемпионате можно принимать участие как в личном, так и в командном зачете.
3.5. Количество участников на этапе ограничено 24 пилотами.
3.6. Команда может состоять из двух пилотов. В командный зачет очки приносят оба пилота.
3.7. Участникам чемпионата запрещено менять автомобиль на протяжении всего чемпионата.
Раздел 4. Этапы
4.1. Формат проведения:
Этапы проводятся по четвергам с интервалом в 2 недели.
Дата: указана в календаре чемпионата. Дата может быть изменена.
Время начала этапа: 21.00 МСК (20.00 MD)
Практика: 30 минут.
Квалификация: 30 минут.
Разогрев: 5 минут.
Гонка: 60 минут.
Пит-стоп: 1 обязательны пит-стоп.
На пит-стопе пилоты обязаны выполнить как минимум одно действие:
- ремонт;
- заправка;
- замена хотя бы одного колеса.
4.2. Настройки сервера:
Пароль: 2011
Класс машин: GT Pro
Погодные условия: Переменные (Информация о погоде в теме этапа).
Износ резины: 1х
Расход топлива: 1х
Вид: Любой
Разрешенная помощь: АКПП,Автосцепление
Поломки: 100%
Правило флагов: Все
Раздел 5. Прохождение поворотов
5.1. Срезкой считается ситуация, когда менее двух колес машины одновременно находятся на трассе. К трассе относится асфальтовое покрытие внутри белых линий, а также сами белые линии и поребрики за ними.
5.2. Для каждого этапа может быть опубликована дополнительная информация о правилах прохождения поворотов.
5.3. При регулярном нарушении п. 5.1 к гонщику будут применены штрафные санкции.
5.4. В квалификации срезки недопустимы. В противном случае результат будет аннулирован.
Раздел 6. Зачеты
6.1. Очки за каждый этап для каждого класса присуждаются в соответствии:
1 место – 10
2 место – 8
3 место – 6
4 место – 5
5 место – 4
6 место – 3
7 место – 2
8 место - 1
6.2. Классифицируются участники, прошедшие более 70% дистанции.
6.3. Экипажи, финишировавшие в первой тройке, в следующей гонке стартуют с балластом на борту:
1 место + 40
2 место + 30
3 место + 15
4 место - 0
5 место - 15
6 место - 30
7 место и далее - 40
6.5. Максимальный балласт может составлять:
100кг
6.6. В случае победы с максимальным весом, начисляется супермаксимум:
120кг
Раздел 7. Вождение
7.1. Старт дается с места.
7.2. В квалификации и гонке (с начала прогревочного круга и до финиша последнего пилота) запрещается использовать звуковые и световые сигналы (моргать фарами) и пользоваться чатом, кроме случаев оговоренных ниже.
7.2.a Сигнализировать фарами разрешается:
- в квалификации только для сигнализации пилоту, выезжающему из боксов, о том что Вы идете на быстрый круг;
- в гонке только для сигнализации круговому пилоту что начат маневр обгона.
Движение с постоянно включенным светом разрешается во всех сессиях. При плохой видимости движение с включенным светом ОБЯЗАТЕЛЬНО.
7.2.b Пользоваться чатом разрешается только во время практики.
7.3. При обороне позиции запрещается изменять траекторию более одного раза
7.4. Если пилот в борьбе за позицию выбил с трассы соперника - он обязан пропустить его вперед или в течение 3х кругов отбыть штраф 4й категории.
7.5. Выезд с пит-лейн во всех сессиях: Пилот, выезжающий с пит-лейн не должен создавать помех движущимся по трассе автомобилям. Пересекать белую линию при выезде с пит-лейн ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
Если пилот, движущийся по стартовой прямой, заметил выезжающий с пит-лейн автомобиль, он должен оставить место со стороны пит-лейн для манёвра, на случай непредвиденной ситуации. (Особенности трасс Валенсия, Донингтон и некоторых других, на которых выезд с пит-лейн происходит прямо на гоночную траекторию.)
7.6. Круговым считается болид, отстающий на один или большее количество кругов от лидеров гонки.
7.7. Обгоняющий должен включить свет и быть предельно корректным при обгоне кругового. Начавший прохождение поворота (связки поворотов), а так же находящийся в данном повороте (связке поворотов) круговой автомобиль, может завершить маневр не уходя с гоночной траектории.
7.8. Если Вы настолько быстры и сумели догнать кругового, то Вы обязаны корректно его обойти. Разница в скорости не имеет значения.
Раздел 8. Примечания
8.1. Для участия в чемпионате необходимо использовать физическое подключение не ниже 256 кбит/сек.
8.2. Во время практики и квалификации разрешается пользоваться клавишей "ESC".
8.3. В случае пропадания машин в практике или квалификации, отсутствии или неправильном отображении кругов, времён и позиций пилотов настоятельно рекомендуется переподключиться к серверу (желательно с перезагрузкой компьютера, если позволяет время или с переподключением к провайдеру).
8.4. Рестарта сервера не будет ни при каких обстоятельствах.
8.5. После финиша пилотам настоятельно рекомендуется оставаться на сервере до окончания сессии.
8.6. Пользоваться чатом в гонке запрещается вплоть до остановки сервера.
Раздел 9. Общие рекомендации
9.1. В любых ситуациях используйте здравый смысл.
9.2. Не стоит поддаваться эмоциям и сводить счёты с виновником инцидента. Сосредоточтесь на продолжении гонки, а судейство оставьте администрации.
9.3. При обсуждении инцидентов на форуме так-же рекомендуется проявлять сдержанность в своих сообщениях.
Раздел 10. Соглашение
10.1. Принимая участие в гонках, вы соглашаетесь с данными правилами.
Раздел 11. Раскраска автомобиля
11.1. Каждый участник обязан использовать собственную раскраску.
11.2. Содержание раскраски не должно содержать рекламы, запрещенной в странах СНГ, ненормативной лексики, текста или графики, которые могут быть расценены, как оскорбления.
11.3. Администрация имеет право потребовать изменения или смены раскраски с обязательным объяснением причин.
11.4. Стартовые номера выбираются в свободном порядке.
Приложение 1. Нарушения и штрафы.
П1.1. За нарушения возможны следующие категории штрафов:
- 1-я категория: дисквалификация до конца сезона.
- 2-я категория: дисквалификация на один этап.
- 3-я категория: старт с последнего места.
П1.2. В Чемпионате используется система штрафных баллов.
- За каждый инцидент на пилота будут наложены штрафные баллы.
- Если пилот провел этап без инцидентов, с него снимается 4 штрафных балла.
- Если пилот был подвергнут штрафу по категории - с него снимаются баллы за категорию. Остаток переходит на следующий этап.
- По достижению 8 штрафных баллов пилот подвергается штрафу 3-й категории.
- По достижению 12 штрафных баллов пилот подвергается штрафу 2-й категории.
- По достижению 20 штрафных баллов пилот подвергается штрафу 1-й категории.
П1.3. Заявки на рассмотрение инцидентов принимаются в течение 48 часов после окончания этапа.
Несоблюдение данного регламента (не учитывая описанные ниже нарушения) - 1-20 баллов.
Действие, повлекшее легкую аварию с другим участником гонки или его разворот - 3-6 баллов.
Действие, повлекшее тяжелую аварию с другим участником гонки или несколькими участниками - 7-12 баллов.
Действие, повлекшее сход другого участника гонки - 12 баллов.
Создание помехи при выезде с пит-лэйн или прилегающей к трассе территории (без контакта) - 4 балла.
Создание аварийной обстановки неадекватными действиями на трассе - 4-8 баллов
Блокировка пилота, обгоняющего на круг - 4 балла.
Использование чата во время гонки - 3 балла.
